今日は、朝から臨時のムーンライトながらを撮影しました。
日の出の時刻が遅くなり、明かりが少ないので、少々ぶれていますが・・・。
その後、11/1に閉館となってしまう佐久間レールパークへ行きました。その際に、「佐久間レールパーク号」に乗って行きました。
中部天竜駅までは3時間かかるんですが、途中の飯田線で10分ぐらい止まるときがあって、その際に撮影したりして、思ったほど退屈では無かったです。
2009/08/16
臨時ムーンライトながら＆佐久間レールパーク号
今日は、朝から臨時のムーンライトながらを撮影しました。
日の出の時刻が遅くなり、明かりが少ないので、少々ぶれていますが・・・。
その後、11/1に閉館となってしまう佐久間レールパークへ行きました。その際に、「佐久間レールパーク号」に乗って行きました。
中部天竜駅までは3時間かかるんですが、途中の飯田線で10分ぐらい止まるときがあって、その際に撮影したりして、思ったほど退屈では無かったです。
2009/08/15
京都旅行Ⅳ（近鉄編）
JRをとった後、隣にある近鉄京都駅で撮影しました。
橿原神宮前行きの特急のほとんどは、終点で吉野行きに連絡するので「吉野連絡」と書かれた表示があります。しかし、最近のLED幕の増備で、「吉野連絡」がLED表示になってしまった列車もあり、残念です・・。
やはり、看板もなんか、温かみがあっていいと思います。
ほかには、1編成しかない3000系という近鉄唯一のステンレス車の貴重な列車も撮影しました。
京都旅行Ⅲ（JR編）
夜は、定番の夜間撮影。
まずは、JR。15分程度撮影すると、サンダーバードが来て、もしや・・・。683系4000番台の新車では？？
と思い、走ってみると予想通り、新車でした。新車は9両固定で両先頭とも貫通扉で、大阪方の先頭は、準備工事だけに留まっています。（真ん中の開ける縦の線が無く、扉はまだ開けられないところ）
ほかには、奈良線の夜間だけの区間快速 奈良行きや、117系の永原行き、また、117系での柘植行きの運用もあり、少々、驚きました。ふつうは113系なのですが。。
ちなみに、JR東海は今度、9月ごろにこのクリームとマルーン色の117系に1編成だけ塗装を変えて運転するそうです。ちなみに119系の飯田線も登場時の青地に白線の入った塗装に1編成だけ変えて運転するそうです。
また、「ワイドビューひだ」の大阪ゆきの幕も撮影しました。
京都旅行Ⅱ
いつもは土休日ダイヤで、区間快速の米原行きで行っていますが、平日は区間快速が岐阜どまりでのりかえも無いので、少し早い新快速に乗ったら、311系での運用でした。
途中、米原では「鉄道技術風洞センター」に展示してある300X，STAR21，WIN350を車内から撮影しました。（ガラスの反射で、カメラが映っています。ご了承を。）
京都から嵐山までの山陰線には223系のワンマンの新型車両が運用に入っていました。
嵐山から二条へ行くときに、改修された嵯峨嵐山駅から、なんと、昔の‘‘エーデル北近畿’’の車両が・・・！！
これは予想外でした。ホームに急いで駆け上がって、撮影しました。横の窓に「天理教〇〇支部」と貼ってありました。けれど行った日は29日、天理教の月例祭は26日のはず？？と思って帰って近鉄時刻表の歳時記を見ると、「天理教こどもおぢばがえり」とあり、天理教の行事だったみたいです。
しかし、6両で繋いでくるとは。。
思わぬ車両とも遭遇して、嵐山で「タンゴディスカバリー」の流し撮りをしました。
京都旅行Ⅰ
またまた、7/29日に京都へ行ってきました。
今回は、嵐山、二条城、北野天満宮、東山付近を歩きました。
嵐山では、竹林を歩き、清涼寺（嵯峨釈迦堂）の「大文字屋」のあぶり餅を食べました。初めてのあぶり餅、みそダレと餅が絶妙で、とてもおいしかったです。昼食を食べて二条城へ。
私は、初めての二条城でしたが二の丸御殿全体があの有名な「うぐいす張りの床」で、体験してきました。
音は、予想よりも小さく、「鳴った？？」みたいな感じでした。
次は、北野天満宮へ。拝殿へ行ってみると、その前には天満宮の象徴とも言える「梅」が干してありました。
東山では、草わらび餅で有名な「洛匠」へ行ってきました。何回か行ったことがありますが、ブログで取り上げるのは初めてです。プルプルのわらび餅は、きな粉がタップリかかってとてもおいしいです。夏には、抹茶のかき氷もあるので、皆さん是非、オススメです。場所は、八坂神社の近くです。
7月中は祇園祭ですが、もう山鉾巡行は終わり、「祇園祭」ののぼりはありましたが、いたって普通の感じでした。
2009/07/22
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