さよなら7100系

今日は7100系のさよなら運転が行われました。トヨ方に7700を繋いでの4両で運転され、7700には「団体」の種別看板が取り付けられていました。
多少ピン甘でした・・・・。

管理人よりお知らせ（重要）

私、快急｜名古屋は受験勉強に本格的に励みますので、なかなか思うように更新が出来ないと思いますが、
これからも、「快急｜名古屋の撮影日記」の変わらぬご愛顧、よろしくお願いいたします。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　管理人　　　快急｜名古屋

7100系in猿投＆本線東部ミュースカイ団体

久しぶりです。なかなか更新できずすみませんでした。久々の電車撮影でした。
今日は、引退前の7100系を撮ろうと知立へ。
30分待ってこないので、「7100系は今、どこにいますか？？」と近くの人に言うと、「今は猿投で留置中」ということで、早速猿投へ。
猿投へは猿投～西中金が廃止になるとき以来来てませんでしたから、かれこれ6年ぐらいでしょうか、久々でした。
行ってみると、目の前に7100系がおり、その奥には白帯の7700もいたので、改札を出て撮影、来た電車でとんぼ返りしたので、5分程度の撮影でした。
あとは、最終運行を見守るだけです・・・。これから、パノラマ系列がどんどん淘汰されていくと思うので、7700も今のうちに撮影しておいたほうが・・・。

折り返し知立にいると、知立じゃ有り得ない「通過」の文字が・・・。
みんなカメラを構えているので、僕も構えていると、向こうからミュージックホーンを鳴らしたミュースカイが来て、颯爽と通過していきました。「舞木の検査明けかな？」と思って、後で撮った写真を見てみると、幕は「団体」でした。あとで名鉄のHPを見ると、「大人のための舞木検査場見学」とあり、まったく今日の団体は知らなかったので、びっくりというか、ラッキーでした。
（中学生以上なら、行けばよかった・・・。）

思い出のパノラマカーⅤ(7500系)

7500系は7000系がデビューして2年後の1963年にデビュー。
低重心化で車体が低くなったが、7000系と運転台の高さを合わせるために、運転台が出っ張っているのが特徴。見分けは容易である。

廃車の経緯に至っては、7500系は他の車両よりも床面が低いため、バリアフリーのためにホームのかさ上げを行っていた名鉄には、7500系が在籍すると、床面に差ができてしまうという理由で、バリアフリー対策ですでにかさ上げしていた空港線には一度も乗り入れることなく、2005年に廃車になってしまった。

1枚目7500系（左）と7000系（右）との運転席の出っ張りの違い
2枚目7500系内海行き急行
3枚目犬山行き普通

思い出のパノラマカーⅣ（珍行き先・豊橋快急）

朝のラッシュ時や事故などでの行き先変更の際に撮影した車両と、なつかしのP車豊橋快急を載せます。
1枚目　急行　知多半田行き
2枚目　準急　伊奈行き
3枚目　快速急行　鳴海行き（事故の影響で豊橋行きが行き先変更）
4枚目　快速急行　金山行き
5枚目　快速急行　豊橋行き
6枚目　急行　津島行き
7枚目　準急　津島行き方向幕

思い出のパノラマカーⅣ（白帯車・元白帯車）

白帯車はブック車です。
写真の元白帯車は、多分ほとんどが7011Fです。
ただし、「ありがとうパノラマカー」の白帯車は除きます。

思い出のパノラマカーⅢ（ブック板取り付けⅠ）

方向幕の車両でも、行き先がない場合や故障の場合、ブック板を取り付けられます。

なお、最近の「ありがとうパノラマカー」のイベントは除きます。

思い出のパノラマカーⅡ（ブック板Ⅱ）

ブック板はまだまだあります。

思い出のパノラマカーⅠ（ブック板Ⅰ）

幕がくるくる回るのもいいですけど、やはりパノラマカーといったら、「ブック板」ですよね。

ありがとうパノラマカー

少々遅くなりましたが、8/30にパノラマカーの最終運転日がありました。

豊明～本宿～伊奈～本宿～舞木というルートでした。 看板には、パノラマカーの運行日数「17622」と書かれた看板が掲げられていました。

今まで慣れ親しんできた車両だけあって悲しいし、無くなった事が今でも信じられない感じです。

ありがとう！パノラマカー。

この後数回は、パノラマカーについて書きたいと思います。

中部天竜にて（伊那路）撮影

中部天竜までの有効な乗車券があれば、佐久間レールパークはタダですので、出入り自由です。
ので、事前に時刻を調べて、中部天竜で交換する特急　「ワイドビュー伊那路」を撮影しました。
ちなみに11:20ごろに並びます。

けれど、撮影する人が多く、並びはこのような感じになってしまいます・・・。